1. Al cambiar la relación de transmisión, el rango de variación de par y velocidad de las ruedas motrices se amplía para adaptarse a las condiciones de conducción que cambian con frecuencia, al tiempo que permite que el motor funcione en condiciones favorables (mayor potencia y menor consumo de combustible).
2. Permitir que el vehículo retroceda mientras la dirección de rotación del motor permanece sin cambios.
3. Al utilizar la marcha neutral, se interrumpe la transmisión de potencia, lo que permite que el motor arranque, cambie de marcha y facilita los cambios de marcha o la salida de potencia.
4. La transmisión consta de un mecanismo de cambio-de marcha y un mecanismo de control; Si es necesario, se puede agregar una unidad de toma de fuerza-.
