Los convertidores de par hidráulico incluyen tipos con embragues de bloqueo-, que pueden bloquear mecánicamente el impulsor de la bomba y la turbina en condiciones operativas específicas para lograr una transmisión directa, mejorando así la eficiencia de la transmisión y la economía de combustible. Clasificados por aplicación y combinación, se dividen principalmente en convertidores de par hidráulico utilizados en transmisiones automáticas convencionales (AT) y convertidores de par hidráulico combinados con transmisiones manuales automatizadas (AMT) para mejorar la suavidad de los cambios (a menudo denominados combinaciones TC-AMT).
Según el factor de conversión de par y los escenarios aplicables, se pueden dividir en convertidores de par convencionales utilizados en turismos y vehículos comerciales comunes, y convertidores de par hidráulicos con factores de conversión de par elevados (por ejemplo, 2,4 veces o más) utilizados en vehículos pesados-como los que transportan grandes cantidades de mercancías. Este último puede proporcionar un efecto significativo de amplificación del par para el arranque-del vehículo.
