La transmisión del cargador emplea tecnología de cambio de potencia, logrando una entrega de potencia ininterrumpida durante los cambios de marcha a través de la operación coordinada de un sistema hidráulico y una estructura mecánica. Su componente principal, el "conjunto de transformador-doble" (un diseño integrado de la transmisión y el convertidor de par), absorbe las fluctuaciones del par del motor a través de un convertidor de par hidráulico, luego ajusta la relación de transmisión a través de múltiples juegos de engranajes planetarios, para finalmente entregar potencia estable. Este diseño evita los impactos de los cambios mecánicos tradicionales, lo que lo hace particularmente adecuado para operaciones de carga pesada-con ciclos de arranque-frecuentes.
En términos de parámetros técnicos, este tipo de transmisión generalmente utiliza un método integral de cambio de relación de transmisión, logrando un cambio preciso entre los modos de avance, retroceso y múltiples-velocidad a través de una combinación de múltiples embragues y frenos.
